Ninebot One拆机后，如何给轮胎打气？

这个操作其实指的是更换内胎，因为 Ninebot One 的轮子是真空胎，没有内胎是无法打气的，当你的轮子慢撒气，或者外胎被扎穿导致无法修补时,就需要进行这个操作。

这需要一定的动手能力和耐心，但只要步骤正确，完全可以自己完成,下面是一份详细的图文步骤指南。

⚠️ 重要提醒：安全第一！

1. 佩戴护具：操作过程中，轮子可能会突然弹开或部件掉落,请务必佩戴手套和护目镜。
2. 断电操作：在开始任何拆解之前，务必将 Ninebot One 完全关机,并断开与充电器的连接。
3. 释放胎压：在拆外胎前，先用气针将轮胎内的气体完全放掉，这样拆胎会容易很多,也更安全。
4. 轮子朝上：建议将轮子从车上拆下，并轮圈朝上放置在柔软的垫子上进行操作,防止划伤轮圈或地面。

第一部分：准备工作

工具清单：

1. 核心工具：

   • 撬胎棒：至少需要2-3根，建议使用塑料或尼龙材质的，不容易损伤轮圈和外胎，如果没有，也可以小心地使用一字螺丝刀（但极易刮伤轮圈）。
   • 打气筒：带压力表的气泵最佳,可以精确控制胎压。
   • 气针：用于给真空胎打气。
   • 内胎：确保购买到 Ninebot One 适配的尺寸（通常是 16英寸，但具体请确认你的型号）。

2. 辅助工具：

   
   （图片来源网络，侵删）
   • 扳手或套筒：用于拆卸轮子上的螺丝（通常是 M5 或 M6 的内六角螺丝）。
   • 抹布/清洁剂：用于清洁轮圈和内胎,方便检查漏点。
   • 一盆水或泡沫：用于给新内胎检漏。
   • 记号笔：标记漏气点。

第二部分：详细拆解步骤

步骤 1：拆卸轮子

1. 将 Ninebot One 倾斜或放倒,确保稳定。
2. 找到连接电机和轮圈的螺丝（通常在电机外侧）。
3. 使用合适的扳手或套筒，按照对角线的顺序依次拧松并卸下所有螺丝。
4. 小心地取下轮子，注意，轮子可能还连着刹车线（如果是 EUC 原生刹车）或霍尔传感器线,请轻轻拔下。

步骤 2：拆解外胎

1. 释放胎压：用气针扎气门芯，听到“嘶嘶”声,直到没有气体排出。
2. 撬动外胎：将轮圈朝上放置，用一根撬胎棒从气门嘴附近插入，将外胎的边缘撬起，脱离轮圈的“胎唇”。
3. 固定并继续撬：将第一根撬胎棒固定住，在它旁边约 10-15 厘米处插入第二根撬胎棒，用力撬,使外胎胎唇与轮圈分离。
4. 重复操作：继续间隔插入撬胎棒,逐步将外胎的一侧完全从轮圈上撬下来。
5. 取出内胎：内胎已经完全暴露,可以直接从外胎中取出。
6. 取下外胎：如果需要更换外胎，可以继续撬动外胎的另一侧，将其完全从轮圈上取下，如果只是换内胎,外胎可以暂时保留在轮圈上。

步骤 3：检查与安装新内胎

1. 清洁检查：检查外胎内部，确保没有残留的玻璃渣、钉子等尖锐物，以免再次扎胎，同时检查轮圈内侧，是否有毛刺或损伤,如有需要用砂纸打磨平滑。
2. 给新内胎少量充气：给新内胎打入少量气体，使其膨胀成一个饱满的圆形，但不要太硬，这能帮助它在外胎内均匀分布,避免安装时被夹扁或扭曲。
3. 安装内胎：
   • 将气门嘴穿过轮圈上的气门孔。
   • 将内胎平整地塞入外胎和轮圈之间,确保内胎没有拧结或打折。
   • 关键一步：用手将内胎的气门嘴两侧向外胎胎唇内推一下,防止后续安装时被夹住。

步骤 4：安装外胎

这是最考验技巧的一步,一定要有耐心。

1. 从气门嘴开始：从气门嘴位置开始,用手指将外胎的胎唇压回轮圈槽内。
2. 逐步推进：用手沿着轮圈，逐步将外胎的胎唇“捻”或“压”回轮圈槽内，确保内胎没有被夹在中间，可以一边推进,一边检查内胎是否被挤出。
3. 最后一段是难点：当还剩下最后 15-20 厘米时，会感觉非常紧，这时需要使用撬胎棒。
   • 将一根撬胎棒插入未安装的部分下方，向上撬,将胎唇压回轮圈。
   • 在距离第一根棒不远的地方插入第二根撬胎棒,同样向上撬。
   • 保持第二根棒的压力，小心地抽出第一根棒，并将其移动到第二根棒的前方,继续撬动。
   • 重复此操作，直到最后一部分也安装到位。注意力度，不要用力过猛导致撬胎棒滑脱伤到手或损坏轮圈。

步骤 5：充气与检漏

1. 初步充气：连接打气筒和气门嘴，开始充气，充到压力表显示 5 - 2.0 Bar (约 20-30 PSI) 即可,此时外胎应该已经完全贴合轮圈。
2. 均匀按压：用手均匀地按压轮胎的侧面，确保胎圈均匀地坐在轮圈的“胎唇”槽内。
3. 最终充气：继续充气到 推荐胎压，Ninebot One 的标准胎压通常在 0 Bar (约 45 PSI) 左右，请务必参考你的车辆说明书或轮圈侧面的标注。胎压过高或过低都会影响骑行体验和安全性。
4. 水中检漏：将装好的轮子（或整个车）放入一盆水中，仔细观察气门嘴和轮胎与轮圈的接缝处，是否有连续的气泡冒出，如果有，说明漏气,需要重新拆解检查。
5. 安装回车：确认不漏气后，将轮子装回车上，按照对角线顺序拧紧螺丝,扭矩适中即可。

第三部分：常见问题与技巧

• Q: 撬胎时太紧，撬棒滑伤轮圈怎么办？

  A: 尽量使用塑料撬胎棒,可以在撬棒接触轮圈的地方裹一层薄布或胶带增加摩擦力。

• Q: 安装到最后一步，内胎从另一边被挤出来了怎么办？

  
  （图片来源网络，侵删）

  A: 这是正常现象，说明你最后一段的安装张力太大，导致已经装好的部分被顶出来了，解决办法是：把挤出来的部分用手按回去，然后从挤出来的位置开始，用撬胎棒向两边“平推”胎唇，而不是向上撬,这样能分散张力。

• Q: 为什么我的内胎总是慢撒气？

  • A: 可能的原因：
    1. 气门芯：检查气门芯是否拧紧，或者老化了,可以拧下来更换一个新的。
    2. 漏点：给内胎充气后，放入水中仔细检查，找到微小漏点，如果漏点在气门嘴根部,可能是安装时夹伤。
    3. 轮圈问题：轮圈上的“O型圈”老化或丢失,导致密封不严。

• 技巧：安装外胎时，可以先给外胎和内胎涂抹一些滑石粉或肥皂水，可以大大减少摩擦,让安装过程更顺利。

虽然拆机打气听起来很复杂，但只要你准备充分、步骤清晰、耐心细致，第一次操作可能需要 1-2 小时，熟练后 30 分钟就能搞定，这不仅能帮你省下一笔维修费，也能让你更了解自己的爱车,祝你成功！